Kiedy słyszy się „produkcja regałów magazynowych”, wiele osób wyobraża sobie warsztat, w którym wycina się i wygina żelazo według rysunków. Ale to tylko wierzchołek góry lodowej. Tak naprawdę kluczem jest zrozumienie obciążenia, nie w teorii, ale w praktyce. Ile razy widziałem, jak klient prosi „taniej i szybciej”, a potem na miejscu regały zaczynają „grać”? pod półtonową paletą. Albo gdy projektant, nie wchodząc do magazynu, rysuje schemat, nie biorąc pod uwagę nierówności betonu w narożniku lub trajektorii wózka widłowego w starym stylu. Prawdopodobnie od tego zacznę.
Wszystko zaczyna się od obliczeń. Nie z modelu CAD, ale z obliczeń. Przyjmujemy specyfikację klienta: europalety, wagę brutto, wysokość magazynu, rodzaj ładowarki. Wydawać by się mogło, że jest tam wszystko. Ale oto pierwszy niuans - obciążenie dynamiczne. Ładowacz nie odkłada palety delikatnie, tylko ją popycha, czasami z uderzeniem. A jeśli zrobisz to ściśle według norm statycznych, po sześciu miesiącach możesz uzyskać deformację belki. Dlatego na przykład zawsze uwzględniamy współczynnik uzyskany empirycznie. Nie według GOST, ale z doświadczenia. W tej samej fabryceHarbina JushengaW warsztacie znajduje się stanowisko z próbkami odkształceń - specjalnie do szkolenia nowych inżynierów, aby mogli „poczuć” metal.
Potem przychodzi materiał. Stal walcowana to nie tylko „cyna”. Marka, grubość, granica plastyczności. Oszczędzanie tutaj jest droższe dla siebie. Pamiętam przypadek, gdy na regał średniotonowy zastosowano cieńszą stal, aby obniżyć cenę kontraktową. Wszystko przeszło akceptację, jednak po 9 miesiącach otrzymano reklamację: regały na niższym poziomie przeciekały. Powodem są wibracje pochodzące od regularnie przejeżdżającej układarki. Musiałem całkowicie zmienić sekcje. Straty z tytułu demontażu i ponownego montażu obejmowały wszystkie „oszczędności”. Teraz już na etapie projektowania zawsze zadajemy sobie pytanie: jaki sprzęt będzie jeździł nie tylko obok siebie, ale także w sąsiednich korytarzach?
I oczywiście malowanie. Proszek nie jest panaceum. Wszystko zależy od przygotowania. Odtłuszczanie, fosforanowanie. Jeśli pominiesz ten krok, farba odleci w magazynie wraz ze zmianami temperatury i wilgotności. ULLC „Harbin Jusheng”Pod tym względem panuje ścisła kontrola: linia przygotowawcza przed kabiną lakierniczą jest niemal ważniejsza niż sama kamera. Bo wada nie pojawi się od razu, ale gdy regał będzie już użytkowany, a jego ponowne malowanie to masakra.
Wygląda na to, że to oni wyprodukowali komponenty, zapakowali je i wysłali. Jednak najczęstszym problemem jest instalacja na miejscu. Zawsze polecamy naszym instalatorom, ale czasami klient upiera się przy swoich możliwościach. I tu się zaczyna: „śruby nie pasują?”, „otwory nie pasują?”, „linia pozioma nie jest ustawiona?”. Często problem nie leży w szczegółach, ale w tym, że fundament nie jest sprawdzany pod kątem różnic wysokości. Różnica w poprzek korytarza wynosi 3-5 cm. Regał ma sztywną konstrukcję i nie można go regulować jak mebli. Dlatego też w naszej dokumentacji zamieściliśmy teraz instrukcję sprawdzenia podłogi przed montażem w osobnym pliku.
Kolejną kwestią jest opakowanie. Kątowniki, śruby, belki. Jeśli wszystko zostanie wrzucone do jednego pudełka bez przegród, krawędzie belek mogą zostać porysowane podczas rozładunku wózkiem widłowym. To kosmetyk, ale klient płaci za nowy produkt. Dlatego też produkcja została przestawiona na osobne opakowania z profilami ochronnymi wykonanymi z tektury. Tak, jest trochę droższy, ale zmniejsza ilość sporów podczas odbioru.
Logistyka dużych obiektów to osobna nauka. Nie można przewieźć jednocześnie wszystkich regałów na 10 000 palet. Potrzebujemy wysyłki etapowej, zsynchronizowanej z harmonogramem montażu, tak aby nie zaśmiecać terenu. Podczas pracy zHarbin Jusheng produkcja konstrukcji metalowychW przypadku jednego projektu w Chabarowsku opracowano cały kalendarz wysyłek powiązany z dostępnością dźwigu na miejscu. Nie jest to określone w umowie, ale bez takiego planowania projekt zostałby wstrzymany.
Wcześniej głównym produktem były klasyczne regały paletowe czołowe. Obecnie popyt przesuwa się w stronę gęstego składowania. Pytają coraz częściejstojaki dla wahadłowców czterokierunkowychlub systemy głębokiego wjechania. Ale tutaj produkcja staje się znacznie bardziej skomplikowana. Wymagane jest nie tylko wykonanie stojaka, ale zapewnienie mikronowej precyzji prowadnic wózków. Każde odchylenie w poziomie powoduje, że wahadłowiec „potknie się”. Do takiej produkcji potrzebujemy nie tylko giętarek, ale bardzo precyzyjnych pras współrzędnościowych CNC. W naszym zakładzie pod Harbinem do takich zadań wydzielona jest osobna linia, która nie zajmuje się zamówieniami masowymi, aby nie zakłócać ustawień.
Ciekawie jest obserwować, jak zmienia się podejście do projektowania. Wcześniej inżynier obliczył wytrzymałość i tyle. Teraz musi zrozumieć logistykę magazynu, zrozumieć zasadę działania systemu WMS, aby np. prawidłowo rozmieścić punkty kotwiczenia czujników czy zapewnić kanały kablowe dla automatyki. To już nie jest tylko metalowa konstrukcja, to element infrastruktury IT magazynu.
To też było fatalne przeżycie. Staraliśmy się dostosować standardową konstrukcję belki do składowania o dużej wytrzymałości (2-3 tony na palecie). Wzmocnili sekcję i zastosowali grubszą stal. Nie wzięli jednak pod uwagę momentu skręcającego podczas nierównomiernego ładowania palety. Na polu jedna z belek pękła w spoinie. Dobrze, że w porę to zauważyliśmy. Po tym incydencie do takich zadań zaczęto wykonywać nie spawane, ale solidnie wygięte belki o specjalnym profilu. Droższe, ale niezawodność jest zupełnie inna.
Wielu producentów uważa, że serwis posprzedażowy oznacza naprawy gwarancyjne. W rzeczywistości jest to bardziej konsultacja. Po roku, dwóch dzwonią: „Chcemy przearanżować sekcje, czy jest to możliwe?” lub „Czy możemy zwiększyć wysokość?”. Jeśli pierwotny projekt został zaprojektowany z rezerwą i modułowością, to tak, jest to możliwe. Jeśli zrobiliby to jeden po drugim? Według budżetu takie ulepszenia są często niemożliwe. Dlatego teraz, na etapie dyskusji, zawsze rysujemy dla klienta dwie opcje: optymalną cenowo i nieco droższą, ale z możliwością modyfikacji. Na dłuższą metę to drugie jest często bardziej opłacalne.
Kolejnym aspektem jest szkolenie. Często awarie występują z powodu niewłaściwej obsługi: ładowarka uderzyła w stojak, poziom został przeciążony. Zaczęliśmy tworzyć krótkie instrukcje wideo dla pracowników magazynu w języku rosyjskim: jak wizualnie sprawdzić integralność, na co zwrócić uwagę. Zmniejsza to ryzyko.
Strona internetowajshj.rupozycjonuje firmę jako przedsiębiorstwo działające w pełnym cyklu i nie są to tylko słowa. Pełny cykl ma miejsce wtedy, gdy jesteś odpowiedzialny nie tylko za dopilnowanie, aby części zostały zmontowane w fabryce, ale także za to, aby po pięciu latach regał działał prawidłowo, a klient wiedział, do kogo zwrócić się o poradę w sprawie rozbudowy. To buduje reputację. W regionach Dalekiego Wschodu i Syberii, gdzie aktywnie dostarczamy produkty, sprawdza się to lepiej niż jakakolwiek reklama - oparta na rekomendacjach.
Trend jest oczywisty – automatyzacja. Ale nie chodzi tylko o wahadłowe roboty. Jest to również prośba o inteligentniejszą, adaptacyjną produkcję. Przykładowo możliwość szybkiego wyprodukowania jednostki niestandardowej pod konkretny, unikalny rozmiar palety klienta. Aby to zrobić, potrzebujesz elastycznego oprogramowania, które szybko przebuduje rysunek i wyśle zadanie do maszyny. Pracujemy nad tym.
Po drugie, ekologia. Nie w kategoriach „zielonych”? wizerunek, ale realne oszczędności. Bezrozpuszczalnikowa farba proszkowa jest już standardem. Obecnie badamy zastosowanie stali o dużej zawartości materiałów pochodzących z recyklingu bez utraty właściwości wytrzymałościowych. To trudne, ale jest już zapotrzebowanie ze strony dużych, międzynarodowych sieci.
I wreszcie integracja.Produkcja regałów magazynowychIstnieje coraz rzadziej jako osobna usługa. Jest to część kompleksowego rozwiązania „magazyn pod klucz”. Dlatego konieczne jest nawiązanie współpracy z dostawcami podłóg, oświetlenia i systemów księgowych. DoświadczenieZakład regałów Harbin?Jusheng?, która od 2019 roku stała się wiodącym przedsiębiorstwem w północno-wschodnich Chinach, pokazuje, że przetrwają i rozwijają się ci, którzy myślą nie kategoriami ton walcowanej blachy, ale procesami logistycznymi klienta. Być może jest to główny sektor. Cała reszta to technologia, ważna, ale podporządkowana temu celowi.
